RET en omgeving
Omgevingscommunicatie en grote werkzaamheden in 2025
Na maandenlange voorbereiding gingen we op 6 januari van start met een vernieuwd tramnetwerk: aangepaste routes, lijnen en nummers. Het netwerk was toe aan een herindeling, omdat reizigersgedrag verandert, de stad verandert en de eisen aan de fysieke omgeving veranderen. Lees hier meer over bij de prioriteit - ‘We rijden de afgesproken dienstregeling en gaan voor een 8+ van de reiziger’.
De voorbereiding was omvangrijk: we pasten tramhaltes aan, vernieuwden al het lesmateriaal voor trambestuurders, stelden nieuwe diensten op, werkten scenario’s bij en herprogrammeerden wissels. Dankzij een gerichte campagne waren reizigers goed geïnformeerd over de veranderingen. Ook de media speelden hierin een actieve rol, wat resulteerde in diverse artikelen in vakbladen en bij regionale media zoals het AD, RTV Rijnmond en OPEN Rotterdam.
Op de eerste dag stonden reizigersinformanten klaar om vragen te beantwoorden en folders uit te delen. Er waren vooral veel vragen bij de haltes Beurs en Leuvehaven. Daar zijn extra reizigersinformanten ingezet en duidelijke teksten op de reizigersinformatieborden toegevoegd. Dat heeft reizigers goed geholpen.
In 2025 voerden we daarnaast een aantal complexe en technisch uitdagende projecten uit waarvoor grote buitendienststellingen noodzakelijk waren. In april startten de werkzaamheden aan het Hofplein in het kader van de herinrichting van dit verkeersknooppunt. Daarbij worden de tramsporen vereenvoudigd, verkeerslichten verwijderd, meer groen aangelegd en wordt een deel van het plein ingericht als verblijfgebied. Door deze werkzaamheden konden meerdere tramlijnen hun normale route niet rijden, wat in de Zaagmolenstraat tot een aanzienlijke hoger aantal ritten leidde. Samen met de gemeente Rotterdam en de wijkraad gingen we hierover in gesprek met bewoners om de overlast zoveel mogelijk te beperken.
Tijdens de Raildagen op 19 en 20 september kregen geïnteresseerden de kans om te zien wat er allemaal komt kijken bij de realisatie van een groen stadspark midden in de stad, met een prominente plek voor de tram. Deze dagen werden samen met de gemeente en Railforum georganiseerd.
Ook de Erasmusbrug vroeg in 2025 om ingrijpende werkzaamheden. De rails op de brug gebruiken we intensief en moesten worden vervangen. De voorbereiding van dit project duurde anderhalf jaar. Vanwege de Wereldhavendagen en het einde van de schoolvakanties moest het Wilhelminaplein op 1 september weer beschikbaar zijn voor het verkeer en tramlijn 3. We werkten nauw samen met de gemeente, hulpdiensten, aannemers, het Havenbedrijf Rotterdam en Feyenoord, mede vanwege de afstemming met de voetbalkalender. Door alle werkzaamheden kan de stad weer vooruit.
Tijdens deze werkzaamheden vormde de Erasmusbrug tijdelijk geen directe verbinding tussen noord en zuid. Dat was een logistieke uitdaging omdat het overgrote deel van de RET-trams gestald staat bij remise Beverwaard in Rotterdam-Zuid. De enige verbinding met noord is de Erasmusbrug. Om dit te ondervangen hebben we met behulp van een speciale oplegger van firma De Gier trams over de weg tussen noord en zuid vervoerd, zodat aan beide zijden van de Erasmusbrug voldoende materieel beschikbaar bleef.
Naast deze grote projecten voerden we ook bij metrostation Coolhaven werkzaamheden uit, die we binnen de geplande tijd en het beschikbare budget hebben afgerond. Daarnaast vonden er werkzaamheden plaats aan het Kruisplein. Samen laten deze projecten zien hoe intensief er in 2025 is gewerkt aan een toekomstbestendig, betrouwbaar en veilig openbaar vervoersnetwerk, steeds met als uitgangspunt de hinder tot een minimum te beperken.
Valentijnsdag bij de RET
Op Valentijnsdag verraste de RET duizenden reizigers met twee speciale Valentijnsbussen in noord en zuid en twee liefdescorridors op metrostation Beurs. De bussen, feestelijk versierd en bemand door RET'ers in hartenpakken, zorgden voor vrolijke ritten vol bijzondere ontmoetingen. Reizigers reageerden enthousiast op de outfits, de feestelijke sfeer en de uitgedeelde lolly’s. Op station Beurs konden reizigers hun eigen liefdevolle boodschap achterlaten op speciale hartjesstickers. Maar liefst 1.500 reizigers én enkele collega’s maakten gebruik van deze mogelijkheid. De bestickerde corridors met liefdevolle boodschappen en subtiele OV-knipoogjes trokken veel bekijks.Deze grootschalige Valentijnsactie vroeg om nauwe samenwerking tussen meerdere afdelingen. De inzet en betrokkenheid van Bus, Stations en Gebouwen, Vloot Bus, Sturing, Metro, Veiligheid, CVL, MVS en vele collega’s maakten de dag bijzonder. Ook bij een incident handelden collega’s voorbeeldig en beschermend. Samen zorgden we voor een onvergetelijke Valentijnsdag.
